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2026-05-25
〖A〗、已公开省份的录取分数线参考根据图片中的数据,南京航空航天大学飞行技术专业在部分省份的录取分数线如下(数据为示例 ,实际需以图表为准):江苏省 2024年:物理类最低分585分(控制线516分),超控制线69分;历史类最低分561分(控制线501分),超控制线60分。
〖B〗 、南航招飞录取情况因地区和年份而异 。以下是基于2024年的具体录取情况分析:在上海地区:南京航空航天大学飞行技术专业的最低录取分数线为486分。最高分为566分 ,显示出该地区考生间的分数差异较大。在广西地区:该专业的最低录取分数线显著提高,为568分 。
〖C〗、南京航空航天大学(南航)飞行技术专业的招生录取情况因地区和年份而异,以2024年为例 ,存在明显的地区差异。2024年南航飞行技术专业在天津的录取最低分为596分,这表明在天津地区,想要被南航飞行技术专业录取 ,考生需要达到相对较高的分数水平。
〖D〗、录取概况:南京航空航天大学与海南省有校企合作招飞项目,具体合作公司为中国南方航空股份有限公司 。每年的录取情况都会受到多种因素的影响,如高考难度 、招生计划、报考人数等。分数线参考:2024年南京航空航天大学在海南招生最低录取分数线为综合类(本科批)673分 ,位次3195。
〖E〗、根据南京航空航天大学的相关规定,2025年南航飞行技术专业招飞录取最低控制分数线按当地当年高考文化课总分的60%执行 。这一标准适用于所有参与南航招飞的省份,但具体分数线会因各地高考总分不同而有所差异。同时,英语单科原始成绩须达到100分(含)以上。
〖F〗 、考上南航需要达到较高水平 ,具体因省份、专业及招生类型而异 。普通本科批方面,在江苏省内,历史类2024年最低录取分605分(位次3225名) ,需全省前3%左右;物理类普通专业组最低605分(位次27034名),王牌专业如航空航天类需655分(位次3476名),约全省前5%。
南京航空航天大学的录取分数线是630分。在江苏省内 ,南京航空航天大学的物理类投档最低分达到了645分。其中,航空航天类(长空创新班)专业组的投档线为654分,显示出该专业组的竞争较为激烈 。2025年(部分已知)分数线情况:对于2025年的考生 ,南京航空航天大学在江苏省的物理类专业组投档线已有所揭晓。
024年:理科最低分592分(控制线514分),超控制线78分;文科最低分573分(控制线499分),超控制线74分。2023年:理科最低分584分(控制线509分) ,超控制线75分;文科最低分565分(控制线488分),超控制线77分 。
南京航空航天大学录取难度较高,属于国内较难考取的高校之一。具体体现在以下方面:高考录取难度突出分数线整体偏高:2025年全国平均分约618分,多数地区最低分超580分 ,海南、浙江等地部分热门专业组最低分达633分以上,对考生成绩要求严格。

〖A〗 、专硕复试线为338分,与2023年相比下降7分 。航天学院:学硕复试线为281分 ,与2023年相比下降31分。专硕复试线为336分,与2023年相比上涨20分。录取情况 自动化学院 控制学硕:一志愿进入复试人数为76人(含1名退役大学生计划),初试最高分为427分 ,最低分为337分,平均分为3595分 。
〖B〗、南京航空航天大学控制科学与工程2024年及2025年录取情况如下:2024年录取情况自动化学院学硕复试线为337分,专硕复试线为338分。控制学硕一志愿进入复试人数为76人(含1名退役大学生计划) ,初试最高分427分,最低分337分,平均分3595分;专业课最高分142分 ,最低分106分,平均分1221分。
〖C〗、024年南京航空航天大学控制专硕复试线为:自动化学院338分,航天学院336分 。以下为具体说明:复试线差异的学院归属南京航空航天大学控制专业硕士(专硕)的复试线因学院不同而存在差异。
〖D〗 、控制专硕(飞行器导航制导与控制):一志愿进入复试32人,录取21人。初试最高分399 ,最低分336,平均分3581。录取初试最高分399,最低分346 ,平均分3633 。 2023年录取情况 自动化学院:学硕复试线320分,录取41人;专硕复试线345分,录取71人。
〖E〗、考研南京航空航天大学复试分数线因学院及专业不同而有所差异。以下是南京航空航天大学各学院2024年考研复试分数线的具体信息:航空学院 学术学位:工学复试分数线为270/37/56 。专业学位:航空运输复试分数线为360/52/78;航空工程复试分数线为320/52/78。
〖F〗、学硕录取情况分析 南京航空航天大学电气工程专业学硕2024年统招指标为45人 ,实际录取人数也为45人,实现了全额录取。复试分数线设定为313分,复录比(进入复试人数与最终录取人数之比)为57:1 ,这一比例显示出竞争相对激烈,但录取机会仍然较为可观 。