新款丰田威驰1.5t1.6t手动六挡五座2026款落地价

〖A〗 、新增涡轮增压动力后，预计2026款威驰5T/6T手动挡的厂商指导价区间为5-18万元。

〖B〗、目前并无2026款新款丰田威驰5T
、6T手动六挡五座车型的相关信息 ，以2024年11月数据，威驰落地价在06 - 117万元 。据太平洋汽车网2024年11月2日信息
，威驰正进行促销活动，其裸车价处于88 - 139万区间。除裸车价外 ，还需考虑其他费用
。

〖C〗、大众迈腾5T豪华型：终端优惠后落地价18万元
，属于中型轿车中配置较高的选项，适合对空间和动力有需求的消费者。奇瑞艾瑞泽8系列：PRO 6T豪华型：落地价15万元 ，定位紧凑型轿车
，配置均衡；2026款改款低配尚版本：终端优惠后落地仅10万元出头，进一步拉低入门门槛 。

新款威驰车身尺寸多大

车身结构与尺寸 威驰：三厢车设计 ，车身长宽高为4420/1700/1490mm
，轴距2550mm，后备箱独立于乘员舱 ，车身线条更修长
。威驰FS：两厢车设计
，车身长宽高为4140/1700/1495mm（手动挡车型高度为1485mm），轴距同为2550mm。两厢结构使车尾更短 ，倒车时视野更开阔，操作更灵活 。

新款威驰的车身尺寸为：长4420mm 、宽1700mm
、高1490mm
，轴距为2550mm
。车身尺寸变化：相对于上一代车型，新款威驰在车身尺寸方面有所增加。尽管轴距保持为2550mm不变 ，但长度、宽度和高度均有所提升
，这使得新款威驰的车身尺寸要大于现款车型，为乘客提供了更为宽敞的车内空间 。

长度对比新款威驰的长度一般在4435mm左右 ，整体车身较为紧凑小巧
。而迈腾的长度通常在4866mm上下
，比威驰长出不少。这使得迈腾在视觉上显得更加修长，在停车等场景中 ，威驰相对更容易找到合适的停车位
，而迈腾可能需要更大的空间来停放 。宽度对比威驰新款的宽度大概为1700mm，迈腾的宽度约为1832mm
。

丰田威驰的长宽高分别为4435mm 、1700mm
、1490mm ，轴距为2550mm。长度：4435mm的车身长度
，让威驰在小型车级别中具备了较为适中的车身比例 。这一长度使得车辆在城市道路行驶时，无论是寻找停车位还是穿梭于狭窄街道 ，都相对比较灵活。

【太平洋汽车网】威驰3和5车子空间是不一样的，威驰车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm 、高1490mm
，轴距为2550mm，前后轮距均为1460mm ，最小离地间隙为160mm
，整备质量为1070kg
。

车身尺寸方面，威驰拥有长宽高为4420mm
、1700mm、1490mm的傲人体格 ，而威驰FS在不同排量下的车身尺寸略有不同。其中
，3L手动版的尺寸为4140mm 、1700mm
、1485mm，而3L自动版和5L版本的尺寸则稍大 ，为4140mm、1700mm 、1495mm 。这样的差异不仅影响了车辆的外观
，更在内部空间上有所体现
。

新款威驰用了什么悬架

新款威驰前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。具体分析如下：前悬架：麦弗逊式独立悬架 结构组成：由螺旋弹簧、减震器
、三角形下摆臂构成 ，结构相对简单 。应用特点：是小型车和紧凑型车中最广泛使用的悬架类型
，因其结构紧凑、占用空间小，适合发动机舱布局紧凑的车型
。

威驰前悬架使用麦弗逊独立悬架 ，在大多数轿车中，前悬架多采用这种麦弗逊独立悬架
，优点就是成本低廉 、结构简单
、占用空间小、响应较快 、舒适性尚可。缺点：刹车点头现象较明显
、横向刚度小、稳定性不佳 、转弯侧倾较大 。

威驰（Vios）丰田汽车公司旗下的汽车品牌，前悬挂类型采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬挂类型采用扭力梁式半独立悬架
，助力形式属于机械液压助力，前面的制动器类型是通风盘式 ，后面的制动器类型是鼓式
。配备的轮胎尺寸为205/65 R15
，备胎是属于非全尺寸。

021款丰田威驰发动机的最大功率是81l，最大功率转速是每分钟6000rpm ，最大扭矩是138nm
，与其匹配的是5挡手动变速箱，其配备了麦弗逊式独立前悬架
、扭力梁式非独立后悬架 。

调到暖风模式 ，为红色区域；空调挡位调整到适合挡位
，调整出风口风向即可
。2021款前行版丰田威驰前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架 ，其搭载5l自然吸气发动机，最大马力是110ps
，最大功率是81kw，最大扭矩是138nm ，与其匹配的是5挡手动变速箱。

动力方面
，新款威驰延续老款车型，搭载了一台5L自然吸气发动机 ，最大功率为81kW（110Ps）
，最大扭矩为138N·m，传动系统 ，与之匹配5速手动或CVT无级变速箱 。官方百公里综合油耗为1L（手动挡）和9L（CVT版）。底盘悬架
，依然为前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式式非独立悬架的组合
。