北京市新能源汽车2025补贴

〖A〗、北京市新能源汽车2025年的补贴政策包括国家层面补贴和区域特色补贴 。国家层面补贴政策：纯电动车免征购置税：该政策延长至2025年底，对购买纯电动车的消费者来说 ，可以节省一笔购置税的费用
。插电混动/增程式车购置税减半：购置税税率减半至5%
，这对于购买插电混动或增程式车的消费者来说，也是一项不小的优惠。

〖B〗 、025年北京绿交车辆补贴政策如下：纯电动汽车：除国家补贴外 ，北京市级财政补助约1万元
，还可享受充电设施建设补贴，续航里程影响补贴 。报废旧车并新购新能源乘用车 ，补贴最高2万元；转让名下1年以上本市乘用车后新购新能源车，补贴5万元
。

〖C〗
、补贴核心政策细节1）截止时间是2025年7月31日（注：当前是2025年11月
，补贴已过期）。2）阶梯补贴标准按新车价格：10万元以下，燃油车补1000元 ，纯电车补1500元（额外追加500元）；80万元以上
，燃油车补10000元，纯电车补10500元（额外追加500元） 。

〖D〗、025年北京市汽车以旧换新政策包含国补相关的报废更新补贴和置换更新补贴两类 ，均针对个人消费者
，每人每年限享1次。

北京市对小汽车报废的补贴政策。

补贴标准 新能源置换补贴：报废符合条件的旧车并购买新能源乘用车新车的，按新车销售价格的12%给予补贴 ，最高2万元 。燃油车置换补贴：报废符合条件的燃油乘用车并购买燃油乘用车新车的
，按新车销售价格的10%给予补贴，最高5万元
。限制情形：报废新能源乘用车后购买燃油乘用车的 ，不享受补贴。

报废符合条件的燃油乘用车并购买0升及以下排量燃油乘用车
，按新车销售价格的10%给予补贴，最高5万元 。补贴条件 报废旧车与购置新车的所有人需一致 ，且旧车需在2025年1月8日至注销登记期间持续登记在申请人名下
。新车《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》均需在北京市开具或办理。

报废旧车购买新能源车：若报废符合条件的旧车并购买新能源乘用车新车，可按新车销售价格的12%获得补贴
，补贴金额最高不超过2万元 。例如，购买一辆售价为18万元的新能源车 ，可获得16万元补贴
，但实际补贴以最高2万元为限
。

北京2026年定调汽车摇号政策

〖A〗 、摇号总量与结构优化北京市交通委明确延续摇号政策，严控机动车保有量在800万辆上限内 ，年度指标总量维持约10万个。其中
，新能源指标占比超85%，80%-85%定向供给无车家庭 ，个人仅占15%；普通燃油指标收缩至5万个以内
，近60%分配给家庭 。政策延续“绿增油减 ”基调，推动绿色出行转型
。

〖B〗
、026年汽车国补政策核心定调为延续并优化 ，重点聚焦精准性与消费潜力释放2025年12月中央经济工作会议明确2026年将延续汽车以旧换新补贴（业内称国补）
，并从政策精准性、限购优化两方面升级，为车市传递明确积极信号。

〖C〗 、新政核心内容人才住房补贴政策 分类补贴标准：经认定的高层次人才中 ，B、C
、D类人才在合肥无自有住房的，可分别免费租住不高于180平方米、140平方米 、120平方米的人才公寓3年；工作满1年后购房
，可享受房价30%
、25%、20%的补贴 。

〖D〗 、土地市场特点及对购房影响土地降温，房企拿地激情消退：今年初多个城市出台供地“两集中
”政策 ，杭州首批集中供地时房企拿地热情高涨
，57宗地块有41宗拍到自持；而第二批集中供地情况截然不同，经历规则调整
、地块终止等波折后 ，仅14宗涉宅地块正式出让且多为底价成交。

〖E〗、从2020年1月1日起
，高速收费新规正式实施，全面推广ETC
。未装ETC的车辆仍可以在高速上通行 ，但通行费不打折。同时
，所有新车将强制安装胎压监测系统，否则不允许销售 。北京地区全面施行国六B标准 全国将于7月1日实施国六A
。

北京老旧汽车补贴政策

补贴对象补贴对象为在北京市注册登记的国Ⅰ及国Ⅱ排放标准的轻型汽油车 、国Ⅲ排放标准的柴油车（以下简称“老旧汽车”） ，且在政策实施期间将其转出或报废的车主。补贴标准 对于转出的老旧汽车
，根据车辆类型和注册登记时间给予不同档次的补贴 。

残值补贴为1000-2000元，按车况评估后发放
。政策暂停及时间节点根据《2025年北京市进一步推动汽车以旧换新实施方案》 ，自2025年11月11日0时起，北京市暂停实施汽车报废更新补贴政策。

政策适用范围通常涵盖在北京地区注册登记的老旧汽车
，一般对车辆的使用年限
、排放标准等有一定要求 。比如可能要求老旧汽车是在一定年限之前登记注册的，且排放标准需达到相应阶段标准
。补贴标准 按照车辆的类型、使用年限 、评估价值等因素划分补贴档次。